物流平台解读新政,国内货运成本或因新政暴涨30%?
发布于:2016/9/22


随着我国2016818日颁布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》,导致我国物流行业格局发生改变,这或许成为我国史上最严限超载令。此次政策的颁布或许将会大幅度增加物流发货成本,那么此次政策包含哪些内容呢?小编今天就来针对此次政策采访大头车物流平台总经理陈总,讨论一下对物流行业格局变化的独特见解!


我们先来看看《超限运输车辆行驶公路管理规定》政策都有哪些内容:

(一)车货总高度从地面算起超过4米;

(二)车货总宽度超过2.55米;

(三)车货总长度超过18.1米;

(四)二轴货车,其车货总质量超过18000千克;

(五)三轴货车,其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总质量超过27000千克;

(六)四轴货车,其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总质量超过36000千克;

(七)五轴汽车列车,其车货总质量超过43000千克;

(八)六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000千克。(违反以上规定即受到惩罚,超载最高罚款3万,违规者将被纳入黑名单)

整治超载是对生命负责的天大好事,但是造成的影响也不可忽视,政策明文规定“超49吨就算超载,最高罚款3万元”,由于超限超载标准吨位全线降低,从而导致了单次发货量降低,也间接地导致物流发货成本上涨。大头车物流平台陈总还给小编算了一笔账,以每吨一百块来算,假设货车重量达到17T

原来是总重(55T)—车重(17T=实际载重(38T),那么总运费就是3800元;现在新规定出台后,总重不得超过49吨,车身总高不得超过4米,那么我们现在总运费不变,实际载重变成了总重[49T)—车重(17T]×4÷4.5=28.4T,运费单价为3800÷28.4=133.8,根据以上数据我们不难看出运费单价上涨了33.8%左右,但是由于载重减少,导致货车油耗、使用寿命等问题的改善,因此陈总告诉我们,国内货运成本或因新政暴涨20%

凡事有利必有弊,虽然物流成本上升了,但是给货主们带来了诸多好处,小编上面和陈总讨论到了物流行业即将到来的坏处,当然也少不了新规出台造成的好处啦!接下来,还是有请大头车物流平台陈总为我们总结新规实施的好处,希望对广大司机群众有所帮助:

1.由于严打超载超限和货车标载重量降低,原来5辆货车运输的货物现在需要6辆货车来拉,货车司机再也不用担心找不到货源啦!

2.按照新规定,货车标载重量将比旧规定减少2~9吨,这样做的好处就是让货车在行驶过程中更加容易操作,制动性也更强,让货车出行更加安全!

3.超载对货车的寿命有一定的影响这是众所周知的,现在限载政策的发布也让货车的使用寿命进一步提升,也降低了物流公司的消费成本。

4.货车运输的货物少了自然而然会降低油耗,不仅能够保护环境,而且还能降低货主的成本。

以上即是小编对大头车物流平台采访取得的成果,小编建议广大企业厂家趁现在政策还未颁布的情况下赶紧进货,如果等到政策正式实施物流发货成本或许会上涨20%!最后,小编也多谢陈总在百忙之中抽出时间接受此次采访,也祝愿大头车物流平台能越做越好!